Der Busse Wagon - Ein All Terrain Vehikel mit Käfer-Antrieb

Dass der von Volkswagen millionenfach gebaute Vierzylinder-Boxer-Motor nicht nur im Käfer, sondern auch in zahlreichen anderen Modellen und andersartigen Fahrzeugen als Antrieb diente, ist bekannt. Darunter auch der Schwimmwagen von VW mit der Typenbezeichnung 166, der schon im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Die Zeit verging, doch der Wunsch nach einem Fahrzeug, mit dem man zu Lande und zu Wasser überall hinfahren kann, blieb weiterhin in den Köpfen der Tüftler und Erfinder bestehen. Das erste "All-Terrain-Vehicle" wurde 1959 von einem Kanadier erfunden, der zwei Kettensägen-Motoren als Antrieb verwendete. Um jede Art von Gelände zu bezwingen, besaß das ATV sechs Räder mit Niederdruck-Ballonreifen, die sowohl für den Auftrieb im Wasser als auch für die Traktion zu Lande sorgten. Obwohl das Design nicht profitabel war, erwies es sich als sehr beliebt und löste jahrzehntelange Innovationen und Begeisterung für ATVs aus.

In den 60er und frühen 70er Jahren begannen Konstrukteure und Erfinder aus dem ganzen Land, diesem Beispiel zu folgen und ihre eigenen 6x6-ATVs und Unternehmen zu bauen. In den USA entstand die erste ATV-Rennstrecke, der Pine Lake Raceway, und ATVs wurden sowohl bei Rennen als auch in der Freizeit immer beliebter. Im August 1970 zählte eine Zeitschrift mehr als 60 Modelle, die entweder zum Verkauf standen oder sich in der Entwicklung befanden - darunter eines mit einer einzigartigen Verbindung zu Volkswagen.

Der Busse All-Terrain Wagon, ein von der Busse SJI Corp. entwickeltes 6x6-ATV aus Aluminium, hob sich von anderen ATVs jener Zeit ab. Während viele andere kleine Zweitaktmotoren verwendeten, wurde der Busse von dem kräftigen, luftgekühlten VW 1,6-Liter-Boxermotor mit 55 PS angetrieben, der auch im Käfer der damaligen Ära verwendet wurde. Das verbaute halbautomatische 3-Gang-Getriebe und der Drehmomentwandler von Volkswagen waren ebenfalls dafür verantwortlich, die Kraft auf den Boden zu bringen.

Für ATV-Verhältnisse war der Busse ein Panzer unter den Spielzeugen, mit einer Blechkarosserie aus Aluminium anstelle des typischen Fiberglases und einer Nutzlast von 675 kg. Mit einer Länge von 3,20 Meter, einer Breite von 1,65 Meter und einem Gewicht von 765 kg war der Busse mit hydraulischen Scheibenbremsen und 26x12-Zoll-Reifen ausgestattet, schaffte eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km pro Stunde zu Lande und 16 km pro Stunde zu Wasser und war fähig, Steigungen von 45 Grad zu überwinden. Bei Bedarf konnten die Besitzer sogar Schneeketten anbringen.

Bei all seinen Fähigkeiten war der Busse mit einem stolzen Preis von 4.875 US-Dollar weitaus teurer als andere ATVs zu dieser Zeit. Der in Randolph, Wisconsin, gebaute Busse wurde in Übersee als potenzielles Militärfahrzeug gehandelt, aber ein Vertrag kam nie zustande, und die Kosten machten seine Existenz mit einer minimalen Produktion kurz. Heute sind nur noch wenige Busse ATWs mit Volkswagen-Antrieb bekannt, aber ihr Geist lebt in sechsrädrigen ATVs und Side-by-Side-Modellen für diejenigen weiter, die sich noch überall hinwagen.(Quelle/Photos: Volkswagen of America)

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