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Im Rahmen des sogenannten Sonderwunsch-Programms baute Porsche für betuchte Kunden diese straßenzugelassene Version des brillanten Gruppe-5-Rennwagens 935.
Dieser frühe Porsche 911 wurde von Motorsport-Spezialisten für den Einsatz im historischen Rallyesport aus der Rohkarosserie aufwendig neu aufgebaut.
„Outlaw“-Versionen des Porsche 356 gehen auf die Hot-Rod-Bewegung in Südkalifornien zurück, die sich dank moderner Updates zu begehrten Klassikern entwickelt haben.
Dieser wunderschöne, perfekt restaurierte VW Bus T1 Samba erzielte im August 2021 bei der Auktion von RM Sotheby´s in Monterey, Kalifornien, stolze 184.800 US-Dollar.
Sechs Jahre lang lebte und reiste „Willie" Woodward in seinem Vanagon GL von 1990 quer durch die Vereinigten Staaten und erfüllte sich damit seinen Traum vom Vollzeitfotograf.
Dieser Porsche 911 besitzt ein einzigartiges, elektronisches Automatikgetriebe mit schnellen Schaltvorgängen, das von RUF entwickelt wurde.
Die Produktion von Fridolin begann 1964 beim Reisemobilbauer Westfalia. Bis zu seinem Produktionsende im Jahr 1974 rollten davon über 6.000 Fahrzeuge aus den Werkhallen.
Dank seiner technisch exzellenten Weissach-Hinterachse besaß der 928 hervorragende Fahreigenschaften und legte damit den entscheidenden Grundstein für die moderne Achskinematik.
Eine der bis heute größten Erfolgsgeschichten von Porsche schrieb der Boxster, der im Jahr 1996 in Serie ging und schnell zum Welterfolg wurde.
Als erster Straßensportwagen der Welt bekam der Carrera RS 2.7 Front- und Heckspoiler, was für mehr Fahrstabilität und höhere Endgeschwindigkeit sorgte.
18 lange Jahre mussten die Bulli-Fans auf eine neue Generation des T-Modells warten. Nun feierte am 10. Juni der komplett neue VW T7 Multivan endlich seine Weltpremiere.
Dieser attraktive Porsche in speziell dafür bestellter Sonderfarbe Metallic Blue ist einer von 614 Targa-Exemplaren, die im Jahr 1969 gebaut wurden.
Der 924 Carrera GTR war – abgesehen vom GTR Le Mans und GTP – der stärkste und schnellste der ersten Generation wassergekühlter Rennwagen von Porsche.
Dieser restaurierte Käfer sieht nach einem echten Fahrschulauto der 50er Jahre aus, das er in Wirklichkeit aber nie war.
Wenn Andre Jürgens seinem Golf Feuer gibt, zieht dieser allzu gerne lange Rauchfahnen über den Asphalt.
Mit seiner Einführung auf dem Markt entwickelte sich der VW Golf GTI schnell zum sportlichen Kultauto. Interessante Ansichten dazu von Marco Pavone, Head of Exterior Design des neuen Golf GTI.
Dieser Porsche 911 S Targa ist einer der wenigen Exemplare, die von Ende 1966 bis 1968 mit einer weichen Kunststoff-Heckscheibe gebaut wurden. Bereits ab 1967 war auch ein Heckfenster aus Glas erhältlich.
Um seine Motorenpalette mit einem weiteren Antriebstyp zu vergrößern, beauftragt Volkswagen 1951 Porsche, ein Diesel-Aggregat zu entwickeln. Doch seine Entwicklung verläuft anders als gedacht.
Für viele ist der „Samba“ das Sinnbild der Hippie-Kultur. Dabei war er schon lange vor der Flower Power-Generation ein äußerst beliebter Kleinbus, der die Krönung des Bulli-Kults werden sollte.
Dieser optisch außergewöhnliche Buggy ist sicherlich nicht jedermanns Geschmack, aber dafür ein besonderes Unikat.
Anfang der Neunzigerjahre steckt Porsche in der tiefsten Wirtschaftskrise seiner Firmengeschichte. Nur ein radikaler Strategiewechsel kann die Marke noch retten.
Der sehr gefragte T1 wurde seit 1950 im Stammwerk Wolfsburg produziert. Als dessen Produktionskapazität erreicht war, plante VW ein neues Transporter-Werk. Als Standort bekam Hannover den Zuschlag.
Dieser Porsche 911 IROC RSR ist einer von nur 15 Fahrzeugen, die 1974 extra in Weissach für das International Race of Champions gebaut wurden.
Der Porsche 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953) und Walter Röhrl: Zwei Legenden aus dem Porsche-Rallye-Programm der 80er-Jahre treffen im Rahmen von „Cold Start by GP“ aufeinander.
Im Februar 2021 ist Bruce Meyers im Alter von 94 Jahren verstorben. Sein genialer Buggy fand weltweit so viel Anklang, dass er über 250.000 Mal nachgeahmt wurde.
Nur selten lösen Konzeptautos ihre Versprechen von Styling und Technologie-Durchbruch ein. Der VW XL1 von 2011 mit neuem Ansatz für Hybridantriebe und den Fahrzeugbau ist so eine Ausnahme.
Als der Golf 1 GTI 1976 auf den Markt kam, hatte wohl kaum jemand geglaubt, dass er der erfolgreichste Kompaktsportwagen der Welt und eine Ikone werden sollte.
Der Öko-Polo besaß einen Zweizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und G40-Lader und verbrauchte nur 3 Liter auf 100 Kilometer - für die damalige Zeit sensationell!
Pünktlich zum Launch können Fans des erfolgreichsten Sportwagens aller Zeiten die spannende Geschichte hinter dem Design des LEGO Porsche 911 Turbo und 911 Targa bei einem Online-Autotreffen erleben.
Mit der 1993 auf der Detroit Motor Show gezeigten Roadster-Studie von Grant Larson knüpfte Porsche an den 550 Spyder und 718 RS 60 aus den 50er Jahren an – Publikum und Fachwelt waren begeistert.
Luke Cartwright aus UK verpasste einem normalen Golf 3 GTI außen wie innen eine Veredelungskur und dazu ein Turbo- und Airride-Upgrade.
Rod Emory und sein Team sind bekannt für den Bau äußerst individueller Porsche 356. Dieser krasse Porsche 356 RSR Outlaw stellt die Toleranz von traditionsbewussten Porsche-Enthusiasten auf eine harte Probe.
Dank des strategischen Weitblicks des britischen Offiziers und Ingenieurs Ivan Hirst lief am 27. Dezember 1945 die erste Volkswagen Limousine mit der internen Bezeichnung „Typ 1" vom Band. Sie sollte später als „Käfer" weltberühmt werden.
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